為進一(yi)步強化校(xiao)企共(gong)研(yan)(yan)，更好服務(wu)企業技術改造和(he)技術創新，培養一(yi)流(liu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)領域(yu)科研(yan)(yan)團隊，6月18日，由我校(xiao)城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)通(tong)(tong)信(xin)信(xin)號技術專業和(he)濟(ji)南(nan)局科研(yan)(yan)所共(gong)同組建的城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)研(yan)(yan)究院(yuan)(yuan)信(xin)號研(yan)(yan)發工作室(shi)正(zheng)式(shi)成立(li)。濟(ji)南(nan)鐵路局科研(yan)(yan)所電務(wu)部主任徐天濤等4位專家(jia)、我校(xiao)城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)學院(yuan)(yuan)黨總支副書(shu)記張風琴、城軌(gui)(gui)信(xin)號教(jiao)研(yan)(yan)室(shi)骨干教(jiao)師參加活(huo)動(dong)。
會上，張風琴和(he)徐天濤分別就(jiu)工作室的(de)(de)成(cheng)立致(zhi)辭。隨(sui)后，信號研(yan)發(fa)團隊(dui)交流了《道岔模擬實驗電子(zi)便攜設備(bei)產品設計(ji)》等2項(xiang)橫向課(ke)題(ti)的(de)(de)研(yan)究(jiu)進展(zhan)情(qing)況，探討了“1+X”證書中車載(zai)ATP仿真(zhen)設備(bei)的(de)(de)學校需求和(he)廠家(jia)提供設備(bei)之間的(de)(de)偏差，并(bing)根據(ju)軌道交通企業的(de)(de)技(ji)術現(xian)狀和(he)人才需求，確定車載(zai)ATP仿真(zhen)設備(bei)的(de)(de)功(gong)能項(xiang)目(mu)，提出新課(ke)題(ti)的(de)(de)研(yan)發(fa)路徑(jing)。
學校(xiao)近年(nian)來(lai)加大了(le)對科研(yan)(yan)工(gong)(gong)作的支持力度，在(zai)成(cheng)(cheng)立(li)二級學院的同時(shi)，掛(gua)牌成(cheng)(cheng)立(li)研(yan)(yan)究院。信號研(yan)(yan)發(fa)工(gong)(gong)作室是城市軌道(dao)研(yan)(yan)究院繼成(cheng)(cheng)立(li)技能大師工(gong)(gong)作室、名師工(gong)(gong)作室后的又一項新的探(tan)索。工(gong)(gong)作室成(cheng)(cheng)立(li)后，將聚焦軌道(dao)交(jiao)通信號技術(shu)研(yan)(yan)發(fa)，進一步整(zheng)合校(xiao)企資源，優勢互補，開創科研(yan)(yan)工(gong)(gong)作新局面，服務交(jiao)通強省建(jian)設。
